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　　銀川至西安鐵路調整可行性研究報告獲批

　　對隴東地區經濟社會發展意義重大

　　甘肅日報蘭州11月10日訊記者今天從省發展改革委獲悉，國傢發展改革委11月5日正式批復瞭銀川至西安鐵路調整可研報告。該項目的建設，對加快我省隴東地區經濟社會發展、解決人民群眾快速便捷出行具有重大意義。

　　銀川至西安鐵路是國傢鐵路網中的重要幹線鐵路迷你倉荃灣，該項目可研報告曾於2014年9月經國傢發展改革委批復，批復按照客貨兼顧的標準建設。2015年4月，中國鐵路總公司會同甘肅省、寧夏回族自治區、陜西省向國傢發改委上報瞭調整可研的報告，建議將該項目標準調整為客運專線標準。

　　銀川至西安鐵路從寧夏回族自治區銀川站引出，經靈武、吳忠、太陽山，我省慶陽市環縣、慶城、西峰，陜西省彬縣、禮泉，引入西安樞紐西安北站，正線全長618公裡。全線按照高速鐵路、雙線、電氣化標準設計，設計時速250公裡/小時，預留提速條件。規劃輸送能力3000萬人/年以上，開行客車160對/日。全線總投資805.12億元荃灣迷你倉最平，項目資本金占總投資的50%，寧夏回族自治區、甘肅省和陜西省分別承擔79億元、34億元、36.5億元，並負責境內征地拆遷工作；其餘資本金253.1億元由中國鐵路總公司承擔；資本金以外的資金擬使用世界銀行貸款2億美元，其餘資金利用國內銀行貸款解決。項目建設工期5年。

　　目前，銀川至西安鐵路全線初步設計已通過中國鐵路總公司審查。下一步，省發改委將加大匯報銜接力度，爭取初步設計早日獲批，同時，將積極協調省直相關部門和相關市縣抓緊做好征拆工作，為年內開工建設做好準備。