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　　不按導向行駛、闖紅燈高居榜首

　　昨日，記者從煙臺市公安局交警支隊獲悉，2015年前三季度我市共抓拍不按導向車道行駛違法行為167763起，占用公交車道違法141805起，違反信號燈通行也就是俗稱闖紅燈127034起。

　　上午9時許，記者在交警支隊指揮中心，民警告訴記者，最近市民反映最突出的兩項違法行為分別是占用公交車道和闖紅燈。

　　據煙臺市公安局交警支隊科技科數據統計，2015年前三季度我市共抓拍闖紅燈違法行為127034起，從違法行為發生的時間來看，晚上8點之後的違法行為明顯增多，說明部分司機心存僥幸，在夜深人靜的時候闖紅燈違法越來越多。

　　從違法行為發生地點排行來看，排名前三的路口是北馬路漁業公司7895起、南大街西南河路口6992起、二馬路煙臺一中路口6386起。據分析，漁業公司路口很多司機無視信號燈通行，等看到紅燈時剎車已經來不及；南大街西南河路在市區繁華路段，而且是市區唯一的右轉紅燈路口，可能有部分市民不清楚在此屢屢違法。一中門前由於是下坡路段，車速較快很多司機心存僥幸闖紅燈。同時，在該路口很多市民闖左轉紅燈時掉頭，交警提醒市民，在一中門前掉頭行駛的時候一定要看清楚紅綠燈後再掉頭。

　　民警表示迷你倉荃灣，闖紅燈，全稱是機動車違反道路交通信號燈通行，根據《中華人民共和國道路交通安全法》將罰款200元，扣6分，即使是如此嚴厲的懲罰，還是不能制止部分車主的違法。交警再次提醒，因闖紅燈違法造成的嚴重交通事故比比皆是，有時候就是一次疏忽大意造成瞭不可挽救的後果，所以不要以為監控抓拍不到就放松瞭警惕。

　　不按照導向行駛違法的路口，排名前三的分別是白石路青年路交叉口10613起，濱海中路海越路交叉口9958起，南大街與西南河路交叉口6647起。民警表示，此項違法大多是司機守法意識不強或者麻痹大意造成的，不按照道路上施劃的導向箭頭行車，才會造成違法。

　　占用公交專用道違法行為高居不下

　　開辟公交車道是近年來交警部門優化公共交通出行的重要舉措，然而，設立公交專用道後，很多司機卻不以為然。此項違法排名前三的路口分別是南大街建設路路口33263起，北馬路西南河路口13905起，大海陽路新石南路民航大廈12581起。

　　逆向行駛、違反禁止標線也是司機常見違法行為

　　除瞭以上三種違法行為突出外，另外兩項違法行為的數量也較多，分別是逆向行駛27743起、違反禁止標線指示14356起。

　　民警為記者展示瞭他們電子警察抓拍的畫面，並一一解釋違法的原因。所謂違反禁止標線指示，是指違反禁止標線通行，通俗講就是實線變道、跨線行駛等違法行為。

　　其中，在各個路口中，壓白色實線的違法行為很突出，白色實線的作用是分隔同向車道，通常施劃在交叉路口的交通燈前。不少人開車壓線違法被電子眼抓拍到，壓的基本上就是這種標線。

　　民警為記者展示瞭觀海路和紅旗西路路口的一處監控迷你倉荃灣，記者看到當日上午，在兩條左轉彎車道的情況下，一輛白色轎車在右面那條左轉車道行駛想要左轉，可是卻直接跨線左轉，這種行為就是違反禁止標線，要被處以200元罰款記3分。這一個路口在一天時間就有69輛車違反禁止標線指示通行。

　　除瞭跨線行駛，再就是有的司機臨時起意，原本在左轉彎道路上卻突然改變方向決定直行。這些開車隨意壓線、臨時改變行車方向等不良駕駛習慣都會被電子警察全部記錄下來。

　　監控24小時運轉抓拍

　　而另一項突出的違法行為就是逆向行駛。“大多數司機認為車輛對頭開才是逆向行駛，其實不然，有很多搶行等不良駕駛習慣都會造成逆向行駛的違法。”民警告訴記者。

　　逆向行駛主要表現為三種情況。一種是搶行造成的，記者在南大街與大海陽路路口看到，南大街由東向南左轉彎一共有兩條車道。有的後方車輛嫌前方車輛速度太慢，於是轉彎時加快車速從內側搶行超車，以搶到前方車輛前面通過。結果，後方車輛壓到瞭大海陽路由南向北行駛的車道上，這輛車的行為就是逆向行駛。

　　第二種情況就是車輛轉彎半徑過小，車輛沒有搶行的行為，但是，因為轉彎半徑過小車輛壓到瞭對面行車的路線。最後一種情況就是路口渠化不對稱時，車輛為快速通過路口造成的。記者在南迎祥路與環山路交叉口看到，南北方向上路口以南是雙向車道，而進入路口以北是單向車道，車輛從南迎祥路由南向北行駛，有的司機為搶行就將車開到瞭對面車輛左轉彎車道上。

　　“逆向行駛的違法行為也較突出，主要原因是司機守法意識不強，爭搶道路通行造成的。”民警說。這種違法行為同樣被處以200元罰款，扣3分。