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    為給社會提供安全快捷的行車條件，及時排查橋樑安全隱患，今年8月10日，三岸邕江特大橋開始進行吊桿更換封閉施工。經過35個晝夜的艱苦奮戰，該橋已於9月14日23時45分完成最後一組吊桿更換工作，將於今日22時恢復通車。

　　據悉，三岸邕江特大橋位於南寧繞城高速公路G7201線上，東往柳州、河池方向，南至北海、欽州，是南寧高速公路重要的大型橋樑。該橋於1998年12月竣工，至今已通車17年，橋樑吊桿已到達更換年限。

　　為確保如期完成吊桿更換任務，減少對過往車輛的干擾，三岸邕江特大橋更換吊桿工程項目採用了拱頂提昇平台張拉千斤頂抬升橫樑的方案，禁止橋樑上車輛通行。為了盡量減少對過往司乘人員的行車影響，廣西交通投資集團南寧高速公路運營有限公司與高速交警、路政積極溝通，聽取各方建議，對交通管制方案多次修改，完善7處繞行立交道口的封閉管制措施，製作臨時指示牌約122塊、繞行傳單10萬 mini storage tsuen wan，沿線高速公路情報板滾動提醒，同時高速公路客服中心聯合各大新聞媒體、電台進行跟蹤報道，以便更好地指引過往車輛有效繞行，通往目的地。

　　施工初期，發生了較多不可預見的問題。為了如期開放交通，施工單位通過加大人員和機械投入，優化施工步驟，在保證安全的前提下合理安排施工作業面和施工工序，克服了高溫多雨天氣的影響，24小時輪班不間斷作業，從而保證工程按期按質完工。在全體參建人員的共同努力下，實現了精確的施工控制，整個施工過程中，橋面標高偏差均控制在5mm以內，更換的84根新吊桿的索力偏差均控制在3%以內。新吊桿採用鋼絞線整束擠壓式成品索，具有強度高、安全可靠、抗腐蝕、抗疲勞性能好等特點，極大地提高了橋樑的安全承載能力。

　　經過35個晝夜的艱苦奮戰，該橋於9月14日23時45分完成最後一組吊桿更換工作。至此，項目進入清理施工現場收尾階段，預計於9月16日22時恢復通車。