今年六月，山東啟動了鐵路、公路、河流沿線環境專項整治行動，重點治理垃圾亂堆、亂放，違規焚燒、掩埋等現象。目前，多個地市已經制定、實施了整治方案。然而，記者在鐵路沿線調查時發現，垃圾污染依然存在，治理力度還有待加強。
高密是山東東西鐵路大動脈上的重要節點，每天有100多輛客運列車從這裡經過。在高密火車站東約三公里，距離電氣化鐵路線不到150米的位置，記者在路邊看到的卻是這樣一番景象。當地村民反映，這些白色垃圾，來自於周邊的企業和居民區。
附近村民告訴山東廣播電視台新聞中心《山東新聞聯播》記者，亂扔垃圾的現象一直存在，但是這個地方並沒有人管理。記者瞭解到，由於長期無人清理，垃圾不僅影響了的市容，同時也污染了河道。每天從這裡經過的居民反映，隨著氣溫與起來越高，來自垃圾堆和黑水河的臭味越來越嗆人。
沿著同一條公路往南500米的位置，路邊的垃圾也這樣堆了起來。半米多厚的各種垃圾覆蓋了路邊的綠化帶，總面積有半個籃球場那麼大。
在高密火車站往西不到1公里的地 迷你倉荃灣，鐵路兩側除了或大或小的垃圾堆外，記者還看到了私自焚燒垃圾和緊靠鐵路線養殖帶來的污染問題。居民簡易搭建的幾間豬圈、羊圈，就在鐵路線邊不遠的位置，由於鐵路護欄比較矮，凌亂的景象可以從車窗裡看的清清楚楚。
雖然與高密的情形不同，但即墨北站鐵路兩側的環境問題同樣不容忽視。即墨北站，是青榮城際鐵路的重要站點，去年12月28日正式啟用。隨著周邊的配套工程破土動工，大面積的建築垃圾成為車站東側的一大景觀。在這裡，白色生活垃圾主要集中在鐵路線附近，與建築垃圾參雜在一起，堆積起來已有兩米多高。
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